Commerce dans la Passe du Dragon

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Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

Volume du Commerce dans la Passe du Dragon

La soie est un produit que l'on trouve parmi les élites du Giron, du Tarsh lunar et de Boldhome, et elle est assez courante à Nochet, Rhigos et Karse. En supposant que l'Empire lunar ait à peu près le même niveau d'accès des élites à la soie que l'Empire romain tardif (du « Bas-Empire »), il a besoin d'environ 5 ou 6 tonnes de soie par an. Si l'on poursuit la comparaison, Kralorela exporte environ 10 tonnes par an par le biais de navires à destination du Pays Saint. La moitié de cette quantité reste au Pays Saint, l'autre moitié (5 tonnes) est transportée à Karse et chargée sur des caravanes allant vers le nord. Les élites sartarites (principalement à Boldhome, mais aussi à Wilmskirk et Jonville) prennent environ une tonne de soie en cours de route, ce qui représente assez de soie pour 800 tuniques en soie ou 1600 robes en soie. Au final, environ 4 tonnes de soie finissent à Bout-du-monde.

Pendant ce temps, la Caravane des Cheveux Rouges [via les steppes de Pent] apporte chaque année environ 2 tonnes de soie du Royaume de l'Ignorance. Cela provient des 6 tonnes environ que Kralorela donne chaque année à Ignorance pour les maintenir tranquilles.

En théorie, vous pourriez mettre tout cela dans une grande caravane de soie, mais bien sûr, ce n'est pas le cas. Chaque caravane pourrait avoir une mule avec de la soie - mais cela suffit tout de même pour environ 60 tuniques en soie, ce qui sera un bon rendement !

Ce n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan des quelque 900 tonnes de marchandises qui sont envoyées chaque année du Pays Saint à Bout-du-monde, transportées par 2500 mules, soit probablement un quart de toutes les mules de la Passe du Dragon.

Cela représente environ 35 conteneurs standard de 12 mètres par an. Ce qui n'est pas beaucoup selon les normes modernes, mais qui représente une quantité énorme dans Glorantha.

Une façon de voir les choses est qu'il y a environ 2500 "chargements de mules" opérant dans la Passe du Dragon à un moment donné. Disons que 5 sont énormes (1000), 10 sont grandes (1000) et 10 autres sont moyennes (500). Les petites caravanes sont purement locales et doivent être ignorées.

La répartition de ces 25 caravanes est donc purement une question de logistique. Comme il y a 56 jours par semaine, il y aura environ une caravane qui arrivera tous les deux jours.

Gardez donc à l'esprit qu'environ tous les deux jours, une caravane arrive à Jonville ou ailleurs le long de cette autoroute commerciale principale en provenance du Pays Saint. On peut supposer qu'un volume similaire provient de l'Empire lunar. Ces caravanes sont la force vitale du Royaume de Sartar, et gardez cela à l'esprit lorsque vous pensez à l'économie du royaume.

Il pourrait y avoir environ 5500 à 6000 mules impliquées dans le commerce de caravanes à travers la Passe du Dragon (2500 transportant des marchandises du Pays Saint, 2500 transportant des marchandises de l'Empire lunar, 500 de Prax), ce qui représente probablement plus de la moitié de toutes les mules de la Passe du Dragon.

Routes Royales

Les Princes de Sartar étaient des constructeurs de routes. Chacune des routes royales a une largeur de quatre à sept mètres et repose généralement sur une fondation de terre battue et de gravats d'un à deux mètres de profondeur. La surface des routes est pavée de dalles de pierre polygonales avec des bordures de chaque côté. Ces routes sont droites, sans virage, et gravissent des pentes plus raides. Par intervalles, la route s'élargit pour permettre la construction de sanctuaires et de haltes routières. Des tours de guet et des postes de garde sont espacés le long de chaque route.

Cartes des Routes Royales du Guide to Glorantha:
https://wellofdaliath.chaosium.com/wp-c ... backwater/

Jörg Baumgartner:
Ces routes seront dures pour les sabots de ces bêtes de somme, ce qui créera une demande pour les ferrer - que ce soit avec du bronze ou un matériau plus léger et plus périssable.
La nourriture et l'eau pour les mules constitueront également un marché considérable.

Et un tel nombre de mules nécessite tout un troupeau de juments poulinières et d'ânes reproducteurs pour rafraîchir ces mules. À titre de comparaison, les troupeaux de Poneys des Pâturages ne comptaient qu'une poignée de poneys.
L'élevage de mules serait le domaine du culte des Issaires, mais l'élevage de chevaux est une affaire (Y)elmal(io) en dehors des Pâturages.
Les mules des trains militaires de l'armée lunar, qui transportent des vivres et d'autres fournitures aux unités, ne sont pas incluses dans votre nombre, du moins à partir de Bout-du-monde (qui reçoit l'essentiel des fournitures qu'il ne produit pas lui-même par barge fluviale).
Les provinces ont l'Oslir et ses affluents ainsi que la Route de la Fille comme principales voies de transport. Bout-du-monde verra une grande partie du transbordement sur des barges, mais la route terrestre vers Holay sera utile pour les trains de mules ou de chariots.
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Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

DISTANCES DES CARAVANES

Le tableau des distances des caravanes indique les distances moyennes entre des points importants et le nombre moyen de jours, arrondi à l'entier supérieur, qu'il faut à une caravane de mules pour se rendre d'un point à un autre, à raison d'environ 40 km par jour le long des routes royales. Les bêtes de somme ont besoin de se reposer au moins un jour complet par semaine et de faire des haltes pendant la journée. En général, des péages sont perçus à chacun des endroits énumérés.

Code : Tout sélectionner

					Distance (km) 	Jours
Karse à Citadelle-blanche			84	3*

Citadelle-blanche à Wilmskirk			60	2

Wilmskirk à Boldhome				44	2

Wilmskirk à Swenville				64	2

Wilmskirk à Gué Cancane				34	1

Gué Cancane à Pointe Canard			38	1*

Gué Cancane à Vinclair				20	1*

Swenville à Boldhome				40	1

Swenville au Bloc de Pimper			24	1

Bloc de Pimper à Pierre-de-Biggle		120	4**

Pierre-de-Biggle aux Mamelons			60	2**

Mamelons à Nouvelle Pavis			104	4**

Boldhome à Jonville				34	1

Jonville to Gué-du-Danger			20	1

Jonville à Porte-runique			44	2*

Gué-du-Danger à Jardin du Héron			26	1

Jardin du Héron au Dernier Fort de Torkan	48	2*

Dernier Fort de Torkan à Nouvelle Pavis		176	6***

Jardin du Héron à Alda-Chur			36	1

Alda-Chur à Mur-d'esclave			94	3

Mur-d'esclave à Bout-du-monde			86	3*
* Du temps supplémentaire est nécessaire entre ces points en raison du terrain accidenté parcouru sur cet itinéraire. Les tribus locales peuvent imposer un ou plusieurs péages supplémentaires.

** Du temps supplémentaire est nécessaire entre ces points en raison du terrain accidenté emprunté sur cette route. Pas de péage, mais pas non plus de protection contre les bandits.

*** Du temps supplémentaire et une extrême prudence sont nécessaires sur cet itinéraire car la caravane doit transporter suffisamment d'eau et de fourrage. Cela représente au moins 70 % de la capacité de charge de la caravane.
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Résumé des principales sources minières de métaux dans la Passe du Dragon et le Pays Saint, ainsi que le commerce associé:
viewtopic.php?f=31&t=15121
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Pièces gloranthiennes, design par Jeff Richard pour the Guide to Glorantha, réalisation par Alex Reis

• Roue d'Or, Lunar d'Argent, Clack Esrolien de Cuivre, Bolg Troll:

Image
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( Info de design: https://wellofdaliath.chaosium.com/home ... orantha-2/ )

• Imperial Seshnelien d'Argent, Guilder Sartarite d'Argent, Cash Kralorelien de Cuivre, Ducat Sentanos d'Argent (Ralios):

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( Info de design: https://wellofdaliath.chaosium.com/home ... -part-2-2/ )
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

Je suis en train de lire un petit livre fascinant sur l'économie royale séleucide, qui est rempli de joyaux pour construire un monde. Greg l'aurait totalement utilisé.

The Seleukid Royal Economy - The Finances and Financial Administration of the Seleukid Empire, par G. G. Aperghis (2004) Cambridge University Press
https://www.cambridge.org/core/books/se ... A0ECAAAD5F

Image

L'ouvrage est basé sur la thèse de l'auteur, dont le pdf est librement disponible en ligne:
https://discovery.ucl.ac.uk/id/eprint/1 ... thesis.pdf

En français, on peut se tourner vers l'ouvrage:
Le Pouvoir Séleucide: Territoire, Administration, Finances d'un royaume hellénistique (312-129 av. J.-C.), par Laurent Capdetrey (2007) Presses universitaires de Rennes

Code : Tout sélectionner

https://www.amazon.fr/pouvoir-s%C3%A9leucide-Territoire-administration-hell%C3%A9nistique-ebook/dp/B010LY7BGA/
Spoiler
De la fin du IVe siècle au Ier siècle av. J.-C., le royaume séleucide fut, avec ses concurrents lagide et antigonide, une des principales puissances du monde hellénistique.
Les conquêtes de Séleucos, le fondateur de la dynastie, lui permirent en effet de dominer au début du IIIe siècle un territoire qui, de la mer Égée à l'Asie centrale et de la Babylonie à la mer Caspienne, faisait de lui le principal héritier de l'empire d'Alexandre et le conduisait à dominer des cités, des dynastes ou des ethnè souvent soucieux d'affirmer leur propre autonomie.
Mais l'histoire du royaume séleucide fut aussi marquée par des périodes de crise et de mise en cause de la capacité du pouvoir à dominer la totalité des régions qu'il revendiquait.
Si le règne d'Antiochos III (223-187) fut celui d'une réaffirmation de la puissance séleucide fragilisée par la perte des provinces orientales au milieu du iiie siècle, la seconde partie du iie siècle vit au contraire l'affaiblissement progressif d'un pouvoir séleucide miné par les crises dynastiques et confronté à la pression de Rome et des Parthes.
Contraint, par ses propres ambitions, à dominer un territoire relevant d'une diversité politique, culturelle et ethnique identique à celle de l'empire achéménide, le pouvoir séleucide eut à mettre en place des processus complexes de domination pour affirmer une souveraineté qui ne se confondait pas avec la simple puissance.
Fondé sur une documentation épigraphique et archéologique fortement renouvelée au cours des deux dernières décennies, ce livre présente une réflexion sur les structures de ce pouvoir et sur les modalités de son exercice entre la fin du ive siècle et la fin du iie siècle. Il se propose notamment de discuter l'idée, longtemps dominante, d'un pouvoir séleucide qui aurait été atteint d'une faiblesse consubstantielle, lui interdisant de contrôler réellement son propre territoire.
C'est par l'étude des différentes formes de domination mais aussi par une analyse précise du fonctionnement de l'administration que l'on peut apprécier l'efficacité et l'emprise réelles d'un pouvoir macédonien qui, plus que les autres, eut à inscrire dans l'espace et dans la durée l'ambition qui avait été celle d'Alexandre le Grand.
Parmi les points de données vraiment intéressants, on trouve les enquêtes sur la colonisation et les registres astronomiques babyloniens.
Le premier donne une bien meilleure compréhension de la population et du peuplement que celle que nous obtenons normalement, et le second fournit en fait des quantités remarquables d'informations sur les prix.

Quelques points intéressants à retenir:

. Les terres du Giron Lunar ont une population équivalente à celle de la Mésopotamie séleucide, de la Syrie du Nord et de la Cilicie.

. La Mésopotamie était beaucoup plus urbanisée que nous le pensons - les enquêtes sur la colonisation suggèrent qu'environ la moitié de la population vivait dans des villes et des villages de plus de 2 000 habitants.

. L'irrigation et la culture intensive permettaient à la Mésopotamie d'avoir des rendements très élevés en orge. Comparé à la superficie d'environ 1 hectare par personne dans les conditions de culture sèche de la Méditerranée, 0,5 hectare suffirait probablement en Mésopotamie ou le long de l'Oos.
Mais comme le travail supplémentaire pour cultiver une parcelle donnée n'était que légèrement supérieur à celui requis pour l'agriculture sèche, il était possible non seulement de nourrir plus de personnes mais aussi de générer un surplus plus important si la main-d'œuvre disponible était utilisée.
Par conséquent, le niveau d'imposition pouvait être beaucoup plus élevé en Mésopotamie qu'ailleurs - et le niveau d'imposition sur les céréales en Mésopotamie séleucide pouvait atteindre 50 %.

Notes:
Environ 20 % de la population de Sartar vit dans des centres urbains, ce qui signifie que les villes sont de grands marchés pour la production agricole.
Les tribus fournissent les villes en céréales et en viande - il est probable qu'environ un cinquième de votre récolte aille à la ville, bien que cela soit probablement géré par les chefs de tribus et les principaux temples.
En échange, ils sont payés en argent obtenu par le commerce.
En fait, plus je me plonge dans ce sujet, plus je pense que la quantité d'argent que nous voyons dans Glorantha est probablement juste.


Autre chose à garder à l'esprit : l'Empire Lunar est en grande partie une vaste prairie, bordée de montagnes à l'ouest, au sud-ouest et au sud-est.
Pour obtenir certains produits commerciaux - vin, soie, épices, fer, etc. - il doit les importer d'ailleurs.
Il existe trois routes, de la plus chère à la moins chère :

1. La route la plus chère est celle qui traverse le Pent, en utilisant la Caravane des Cheveux Rouges vers Kralorela.
Cette route est longue (environ 2000 km) et se fait par voie terrestre, sans routes.
Il faut au moins 80 jours pour aller d'Oraya aux portes de l'Ignorance, généralement plus.

2. Une meilleure route consiste à descendre le fleuve Janube de la mer douce à Sogue.
C'est environ 1500 km, mais cela peut se faire en bateau.
Cela vous donne accès à la mer et à toutes les marchandises que les cinglés de Loskalm cherchent à rendre disponibles.
Il faut environ 30 jours pour aller à Sogue en bateau, et environ 50 jours pour en revenir.

3. La meilleure route est celle de la Passe du Dragon. C'est une route terrestre, mais il y a de bonnes routes.
Et elle est courte - seulement 17 jours du Bout-du-monde à Karse. De Bout-du-monde, vous pouvez compter sur la rivière Oslira pour transporter des marchandises.
Et cela vous mène au Pays Saint, le principal emporium maritime de Glorantha (avec un accès à Kralorela, à l'Ouest, à Pamaltela, aux îles de l'Est, etc.)

Supposons donc qu'environ deux tiers de tous les échanges commerciaux à longue distance avec l'Empire Lunar passent par la Passe du Dragon, et que le reste est réparti entre Pent et Fronela.
Sartar peut donc prélever des péages sur presque tout ce qui passe par la Passe du Dragon, soit sur plus de la moitié des échanges commerciaux à longue distance avec l'Empire Lunar.
Ces péages sont en argent bien sûr, ce qui explique pourquoi notre petit royaume est si riche en argent.

4. Il y a une dernière route, mais elle est VRAIMENT coûteuse - celle qui passe par Dorastor et par les Bois de Pierre vers Ralios.
( Jörg Baumgartner:
Il existe d'autres itinéraires tout aussi impossibles:
. La route Argan Argar à travers Halikiv par des tunnels peut transporter des marchandises liées aux Ténèbres.
. La Passe des Grands Lamas vers Ralios ne permet pas de gagner beaucoup de temps par rapport à la route du Janube, mais évite Dorastor et le Royaume de la Guerre.
. La Passe du Haut Wyrm pourrait théoriquement contourner la Passe du Dragon via Pavis et Corflu, de même que la Passe de Gonn Orta, mais les temps de trajet sont beaucoup plus longs en l'absence de routes. Pour aller courageusement là où aucun vaisseau lune / sélénef n'est allé auparavant... )


Ce commerce se poursuit indépendamment de ce que l'Empereur Rouge pense personnellement des barbares adorateurs d'Orlanth de Sartar, des confédérations nomades de Pent, ou des cinglés athées de Loskalm. La principale chose qui va perturber tout ça, c'est la guerre.

Ainsi, en 1625, les prix des produits de luxe augmentent considérablement dans les terres du Giron Lunar. Le commerce dans la Passe du Dragon est perturbé par le Réveil du Dragon et la libération de Sartar (et il faut un certain temps pour que les choses se tassent). Le commerce à travers Pent est perturbé par l'invasion de la confédération Voor-ash.
Et le commerce à travers Fronela est probablement perturbé par le Royaume de la Guerre.

Jörg Baumgartner:
La route commerciale du Janube a été rouverte (dégelée) pour beaucoup moins que le commerce outre-mer de la Passe du Dragon, et a depuis reçu un obstacle avec le Royaume de la Guerre (qui peut être à peu près aussi mauvais que l'Arrêt des Vents l'était pour la route de la Passe du Dragon).
Le commerce sur cette route sera presque une aussi grande aventure que la traversée de Dorastor vers Ralios.

Jörg Baumgartner:
Une grande partie de la steppe est une steppe sèche sans l'aide de l'irrigation, si j'interprète correctement les chiffres des précipitations.
L'agriculture sèche nécessite des champs de faible altitude où l'on peut accéder à l'eau des fossés d'irrigation sans aucun pompage/levage.
Le deuxième terrain le plus important de l'empire en termes de superficie, mais probablement le plus important économiquement, sont les zones humides qui ne s'assèchent que pendant une courte période - la ceinture de riz.
La plupart du temps peu attrayants comme pâturages pour les chevaux, les fermiers des zones humides ont peut-être moins souffert de l'expropriation dans le cadre de la récupération des prairies de Sheng que les fermiers des zones sèches dont les champs ont été réquisitionnés comme pâturages.
Il y a quelques régions montagneuses dans l'Empire - la chaîne de Jernotian, les collines de Darsen, les sommets des collines de Darjiin, et les pentes inférieures de Kostaddi et Première Bénie, qui pourraient inviter à la culture de récoltes à base d'arbustes (noix, peut-être non comestibles mais toujours récoltées pour le combustible de lampe), et peut-être quelques feuilles intoxicantes (y compris la caféine et la nicotine, mais d'autres alcaloïdes comme les précurseurs de cocaïne pourraient être possibles, aussi - renommez-les si les drogues du monde réel sont un problème de marketing négatif).
L'irrigation de ces parties plus élevées n'est pas durable, à moins que vous ne parveniez à remplir certains réservoirs, ce qui limite le type de cultures que vous pouvez faire pousser plus haut en Péloria. Les agaves ou quelque chose de similaire pourraient être une possibilité.
Les prairies peuvent être le territoire des termites - même si vous avez d'énormes troupeaux d'ungulants, plus de 70 % de la biomasse herbeuse dans le Serengeti, par exemple, est consommée par ces insectes sociaux (ou leurs champignons) plutôt que par les énormes troupeaux qui migrent dans la région.
Cela constitue une source de protéines pour des animaux comme les fourmiliers, les oryctéropes, les tatous et de nombreuses espèces d'oiseaux. Des lézards plutôt que des amphibiens (qui domineraient les zones humides sans les crocodiles et les échasses).

Margaret Gill:
En réalité, la plus grande question est de savoir ce que les Lunars exportent dans ce modèle.
Avec des ressources en bois marginales, même l'exploitation minière pour l'argent et l'or semble douteuse comme option, sans parler des produits manufacturés ou de luxe.

Jeff Richard:
Première Bénie, Vanch, Sylilla, Darsen, Arir, et les Montagnes de Cuivre ont tous beaucoup de bois.
Il suffit de regarder la carte dans le Guide.
Les plus grandes exportations de l'empire sont les objets manufacturés, les tissus, l'or et l'argent, la métallurgie et les esclaves.
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Martin Helsdon:

Quelques spéculations sur l'économie Gloranthienne: les dépenses somptuaires

Jeff a partagé des informations sur l'économie des cultures Gloranthiennes, Lunar, Sartarite, et Esrolienne.

Bien qu'aucune d'entre elles ne soit entièrement une "économie de palais" classique de l'Âge du Bronze (où une part substantielle de la richesse va à l'administration centralisée du palais), parce qu'il y a une importante activité économique indépendante, principalement par les marchands d'Issaries et Etyries, les guildes et les temples, le flux des péages et des revenus fiscaux (ces derniers souvent sous forme de marchandises, en particulier les provisions) dans les palais est énorme.

L'économie de ces États, me semble-t-il, est très semblable par nature à l'oikonomia du grec ancien, qui est la racine de notre mot économie, mais qui avait un sens un peu différent. Elle signifie quelque chose de plus proche de la "gestion du ménage", liée aux institutions sociales et politiques traditionnelles.

Ainsi, pour un Gloranthien urbain, elle est intimement liée à sa place dans la société, à l'achat, au troc et à l'échange de biens et de services, mais aussi à sa relation avec sa communauté et ses temples. Elle est liée aux droits des invités, à la relation entre l'hôte et l'invité, à la remise de cadeaux, à l'offre de sacrifices et définit la position du foyer dans la société. Pour un Gloranthien rural, tout cela est également vrai, mais souvent moins formel. Un chef de guilde ou un roi tribal doit afficher son rang.

Dans les palais des grands souverains, ce principe est amplifié, le souverain étant censé entretenir non seulement une cour administrative composée de scribes, de gardes, de prêtres, mais aussi de poètes, de chanteurs, de danseurs, de courtisans et de courtisanes (et tous ces éléments relient la cour aux temples), et étant censé offrir de somptueux divertissements pour récompenser ses partisans, ses champions, ses soldats de haut rang et ses souverains subordonnés. Cette cour représente l'État, et l'incapacité d'un souverain à entretenir cette cour coûteuse rejaillit sur son statut.

L'échange de cadeaux est le plus courant entre les grands nobles et les grands prêtres, les cadeaux de bienvenue étant souvent transmis par les marchands pour s'assurer la bonne volonté et le soutien des souverains. Les marchands peuvent également offrir des cadeaux princiers pour obtenir l'autorisation de commercer dans leur juridiction, le commerce lui-même prenant la forme de troc ou de vente de marchandises contre de l'argent ou de l'or. Si le souverain reçoit des épices exotiques, ses subordonnés voudront en disposer lors des fêtes qu'ils organisent.

Si un souverain ne peut ou ne veut pas entretenir une cour somptueuse, son règne est voué à l'échec. De même qu'un chef de guerre généreux conserve la loyauté de ses compagnons et de ses partisans par des cadeaux et des pillages, un souverain doit démontrer son statut de centre de l'État et récompenser les officiers de l'État.

Tout cela va affecter les personnages de RuneQuest, surtout s'ils gagnent en importance et en réputation. Ils risquent fort d'être entraînés dans cette vie de palais et peuvent s'attendre à être à la fois les destinataires et les donneurs de cadeaux, tant à leurs supérieurs sociaux qu'à leurs inférieurs.

En complément: Il y a des rites et des rituels dans tout échange, qu'il s'agisse de faire une offrande au temple, de payer ses impôts au palais ou de faire un échange. Même le troc fait l'objet d'une cérémonie élaborée, bien que très informelle. Offrir et accepter le droit de visite est un acte sacré, et enfreindre les règles de l'hospitalité a des conséquences... que ce soit pour un hôte ou un invité, un otage ou un captif retenu pour une rançon.

Andrew Logan Montgomery:
L'économie *est* magique.

Pour atteindre l'apothéose, Sartar a accompli une série de miracles. Il a construit des villes pour unir les tribus. Il a construit des routes pour unir le royaume. Et il a introduit une nouvelle sorte de magie... la monnaie. Le guilder sartarite.

Des pièces. Des disques plats d'argent, chacun imprégné d'un pouvoir magique. Le pouvoir d'achat. Tout comme tout dans Glorantha est magique - la fermentation est Minlister, la forge est Gustbran - le commerce et la monnaie sont également des formes de magie.

Jeff Richard:
Je dirais que les "sommes déraisonnables" dépensées en frais somptuaires sont en réalité tout à fait rationnelles. Décomposons cela :
. Cérémonie : Ces souverains sont des rois-prêtres, représentants de leurs divinités ou même de divinités réelles. Ils doivent maintenir ce lien à travers leur costume, leurs insignes et les rituels de la cour. Tout cela est très coûteux.
. La nourriture et les divertissements : Dans une grande partie du monde, le souverain est censé nourrir ses fidèles, ses invités et les autres personnes importantes de la communauté. Et ce, tous les jours. Cela lie ces personnes au souverain. Ces fêtes sont également des rituels religieux, liés au culte du souverain.
. Les scribes : Des cadres de scribes sont nécessaires pour prendre des décisions, faire des enquêtes, etc. - en fait pour communiquer avec tous ceux qui ne sont pas présents à la cour. Tout cela s'accumule rapidement.
. La maisonnée : La famille du dirigeant coûte de l'argent. Son ou ses époux, concubins, enfants, parents, etc.
. Les serviteurs : Il faut beaucoup de gens pour faire le travail nécessaire au fonctionnement d'une cour.

Prenons une cour qui coûte 1000 talents par an:
Personnel administratif : 150 talents par an
Gardes du corps : 25 talents par an
Nourriture et divertissement : 350 talents par an
Ménage : 125 talents par an
Produits de luxe : 250 talents par an
Serviteurs : 100 talents par an

Donc, en prenant mes chiffres approximatifs, vous avez environ 60% des dépenses de la cour étant sur les activités liées à la cérémonie.


Voir également:
Dépenses et Sacrifices pour Gagner de la Réputation
viewtopic.php?f=32&t=15348
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

Les gens ont donc demandé pourquoi la route de Sartar par la Passe du Dragon est préférée à la route des Pâturages. La raison principale est qu'il est beaucoup moins cher et plus sûr de voyager sur les routes du Sartar que sur celles des Pâturages.

Sur les routes de Sartar, une caravane peut parcourir environ 40 km par jour, six jours par semaine. Il faut environ 19-20 jours pour aller de Karse à Bout-du-monde sur le réseau routier. Vous pouvez vous réapprovisionner tous les jours et il y a de nombreux endroits sûrs pour dormir et abriter vos bêtes. Les routes sont généralement assez sûres, et les péages sont fixés par le Prince. Sauf en période de crise (comme en 1622-1626), les routes sont sûres.

Maintenant, il ne faut pas beaucoup plus de temps pour aller de Nochet à Bout-du-monde via les Pâturages, peut-être 22-25 jours avec le réapprovisionnement et le repos de vos animaux. Mais votre caravane doit être plus petite car la zone est moins sûre et vous devez transporter plus de provisions pour vous et votre train de mules (ce qui augmente également le coût et ralentit le transport). Vous devez engager des éleveurs de poneys locaux comme guides/protecteurs (il s'agit d'une extorsion de la part des Pâturages - le montant est bien plus élevé que les péages imposés par Sartar), sinon ils vous attaqueront, et il y a des problèmes avec les griffons, les hommes-bêtes, etc. Enfin, il y a le Col de Belastran lui-même, qui est juste beaucoup plus ardu que de passer par la route pavée à travers les Montagnes de Quivin.

Ainsi, pour un commerçant, il peut coûter deux fois plus cher d'emprunter la route des Pâturages que les routes de Sartar. Et le risque est moindre. Alors, que choisissez-vous ?

Si nous disons qu'il y a environ 2000 talents de recettes à obtenir chaque année par le péage de la Passe du Dragon, le commerce à longue distance qui passe par là est probablement divisé comme suit :
1500 pour Sartar
400 à la Reine Cheval Plumes
100 pour les exilés de Tarsh (peut-être)

La Reine Cheval Plumes en reçoit donc une partie, mais la majeure partie va à Boldhome.
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

La plupart des auberges de Sartar sont des caravansérails.
Du Sartar sourcebook à venir:

Auberges

Les auberges sont une institution sartarite importante. Il s'agit d'établissements ou de bâtiments où les voyageurs peuvent trouver un logement et, généralement, de la nourriture et des boissons loin des repaires sordides des tribus. La plupart servent de caravansérail et fournissent des écuries et du fourrage pour les animaux des voyageurs, ainsi qu'un espace pour stocker les marchandises. La plupart sont construites de manière impressionnante, et celles construites par la Maison Royale de Sartar sont des merveilles architecturales, beaucoup d'entre elles offrant des vues spectaculaires sur les montagnes et les vallées. Les auberges proposent des divertissements en plus de la nourriture et des boissons, allant des danseurs et musiciens professionnels aux prostituées.

Les auberges favorisent la circulation du commerce, des informations et des personnes sur les routes commerciales qui traversent Sartar. On trouve des auberges dans toutes les villes de Sartar, ainsi que dans la plupart des villages. Il y a également de nombreuses auberges le long des routes de Sartar et sur de nombreuses routes commerciales. Il existe un réseau de plus d'une vingtaine d'auberges associées au culte de Geo, le dieu sartarite de l'hospitalité. Les auberges de Geo sont étroitement liées à la Maison de Sartar et sont pourtant restées ouvertes pendant l'occupation lunaire. Il y a probablement trois fois plus d'auberges qui ne font pas partie du culte de Geo, cependant.

La plupart des auberges situées à l'extérieur des villes sont construites avec une enceinte carrée ou rectangulaire, avec une seule porte suffisamment large pour permettre l'entrée de grandes bêtes ou de bêtes lourdement chargées comme les grands lamas ou les bisons. Autour de la cour se trouvent des bâtiments, des baies, des niches ou des chambres pour accueillir les voyageurs, les animaux et les marchandises. Il y a généralement une salle commune pour manger, boire et se divertir. Certaines auberges disposent de bains, d'ateliers ou d'autres services pour les voyageurs.

Ainsi, l'auberge de la Pomme Dansante, l'auberge de la Grotte de Chez Geo, l'auberge de l'Ours Jaune, l'auberge de la Poire de la Colline, l'auberge Toujours Ouverte de Geo, etc. sont toutes des caravansérails.

Le Lynx Noir, le Taureau et le Bélier, le Coq Chaud et les Chez Geo disposent tous d'écuries pour les animaux et des entrepôts pour les marchandises.

En fait, la plupart des endroits étiquetés comme auberge servent au commerce des caravanes. Vous avez besoin de trois choses :
Un endroit pour mettre les animaux à l'écurie, les nourrir, les abreuver et les faire se reposer (pas nécessairement sur place, et souvent juste une cour), ainsi que pour acheter des aliments supplémentaires ;
Un endroit pour stocker en toute sécurité les marchandises et le matériel ;
Un endroit pour dormir.
La plupart des aubergistes ajoutent à cela des boissons et des divertissements, et les auberges sont souvent fréquentées par la population locale pour cette raison. Mais c'est le commerce des caravanes qui rapporte de l'argent.
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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

Les auberges situées le long des principales routes commerciales remontent au moins à la Perse Achéménide, probablement plus anciennes.

Par exemple, Hérodote écrit à propos de la Route Royale Perse :
"Le véritable compte rendu de la route en question est le suivant : il existe des postes royaux sur toute sa longueur, ainsi que d'excellents caravansérails ; de plus, elle traverse une zone habitée et est exempte de danger."

Les postes de poste shukuba des cinq routes d'Edo au Japon ou les postes de route, tabernae et mutationes, où les voyageurs pouvaient se reposer et où l'on s'occupait de leurs animaux, étaient assez similaires.

Quand on pense aux auberges sartarites, c'est ce qu'elles sont - des caravansérails plus que des pubs. Les voyageurs y sont les bienvenus, ils ont généralement des endroits pour stocker des marchandises et surveiller les animaux, ou des arrangements avec les écuries locales pour faire de même.

Sur la grande carte de Sartar, nous avons environ 16 auberges de bord de route entre Citadelle Blanche et Alda-Chur, plus une dizaine d'autres auberges le long de routes moins importantes. Sans compter les caravansérails urbains, les tabernae et les auberges qui sont plus nombreux que tous ces établissements réunis.

Comme beaucoup de choses, les Chez Géo sont à la fois comiques et mortellement sérieux.Elles ont été établies à l'origine comme des caravansérails qui étaient des endroits OU AUSSI où tout ami ou partisan de Sartar pouvait trouver un lit sûr, des amis, et un repas chaud. La plupart des revenus du culte sont générés par les clients payants, non-membres, qui passent la nuit et profitent des services fournis par l'auberge, tels que les écuries et le fourrage, la nourriture et les boissons, les divertissements et l'entreposage des marchandises.

Durant l'apogée de la Principauté, les auberges de Chez Géo étaient généralement soutenues par le Prince, ce qui les rendait très désirables pour les voyageurs. Bien entretenues, nourriture constante, et protégées par le Prince.

Une auberge Sartarite - plutôt que d'être un endroit qui s'adresse aux locaux - va être un endroit où les étrangers, les aventuriers, les mercenaires, etc. peuvent se nourrir, boire et dormir. Certaines vont s'adresser à des voyageurs raffinés, d'autres seront des endroits turbulents.


Du Voyage de Marco Polo en 1271-5, caravansérail par Stephen Biesty

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Re: Commerce dans la Passe du Dragon

Message par 7Tigers »

Jeff Richard:

La noblesse Lunar a une demande vorace de produits de luxe et d'autres biens qui doivent être importés d'ailleurs. Il s'agit notamment de
. la soie (de Kralorela et Teshnos)
. les tissus (de Kethaela)
. le fer (de Seshnela)
. les épices (de partout ailleurs que de Peloria)
. le vin (de Kethaela)
. les artefacts magiques (de Prax et d'ailleurs): Pierre de Vérité, artéfacts Jrusteli ou objets provenant des Conseils de l'Aurore, ...
. la brumia (de Prax)
. et bien d'autres choses encore...

Le problème est qu'il n'y a que trois voies d'accès rentables aux Terres du Giron :

1. À travers Pent. Entièrement transporté via des prairies. Très lent et très cher. Ça vaut quand même le coup pour certaines soieries.

2. En remontant le Janube. C'est une route fluviale, donc le transport est bon marché (bien qu'il y ait beaucoup de péages). Mais la plupart des marchandises (sauf le fer) sont beaucoup plus chères à Sogue qu'à Nochet.

3. Passe du Dragon. De bonnes routes facilitent le transport des marchandises de Nochet à Bout-du-monde, où elles peuvent ensuite être acheminées par voie fluviale. C'est la route la plus rentable.

Les autres routes, comme Ralios, ne sont exploitées qu'au compte-gouttes. Dorastor et les Bois de Pierre sont purement exploratoires. La Passe des Grands Wyrms est inconnue du culte d'Etyries.


Marché de Pavis, par Zhang Hongnian (non officiel)

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